F1英国年夜奖赛上倍耐力轮胎的平安性成为核心，车队高层纷纭催促该意年夜利轮胎制造商在本周末的德国年夜奖赛前把问题处理，而迈凯轮领队马丁-惠特马什认为，换回2012年的轮胎是最简单也最平安的法子。

英国年夜奖赛时代，加上周六上午自在操练里迈凯轮车手塞尔吉奥-佩雷兹碰到过的一次轮胎问题，全部周末总共有5条左后胎爆胎。角逐中4位车手前后产生轮胎毛病，而且还呈现轮胎碎片有可能击中其他车手的险情，倍耐力成为众矢之的。

固然国际汽联在角逐竣事后第一时候就呼唤倍耐力带着处理问题的方案周三前去巴黎加入比赛工作小组会议，并且倍耐力赛后当即睁开查询拜访步履，但纽伯格林的角逐与银石仅仅相隔一个礼拜，再加上本周五就要进行自在操练，现实只要4天之隔。对轮胎供给商来讲，要在如斯急促的时候内查出缘由并为德国年夜奖赛供给足够平安的轮胎，使命很是艰难。

赛季初，英菲尼迪-红牛车队一向施压，但愿倍耐力能够将轮胎改归去年的规格，此举被认为是想要改良本年RB9赛车在轮胎方面的挣扎，虽然他们在马来西亚和加拿年夜都赢下角逐。英国年夜奖赛竣事后，霍纳往事重提，但这一次��APP他暗示“纯洁出在平安斟酌”，由于如不实时处理，会伤和他人。

霍纳说：“倍耐力需要当即检讨，弄清晰甚么致使了问题的产生。我们需要一个处理法子，由于假如一向如许下去，总有人会受伤。最合适逻辑的就是换之前工作杰出的轮胎，客岁就没有如许的问题。但问题在在车队必定被认为是在寻求合作力劣势。就我们而言，我们简直在角逐中领跑和获胜时用的都是这些轮胎。固然，我力劝换归去年的轮胎纯洁出在平安的斟酌。”

终究，这一次霍纳取得了同业的撑持。迈凯轮领队惠特马什在佩雷兹一个周末两次爆胎后认为轮胎问题已迫在眉睫，而因为时候紧急，他也认为换回上赛季的轮胎是最行之有用的法子，只需倍耐力还足够的库存。

“倍耐力需要尽最年夜的尽力，我们必需当即做出决议，这会比在周三会商得出成果加倍有效，由于谁都不但愿错过下周五（德国年夜奖赛）的自在操练。”惠特马什说，“2012年我们没有碰到这类轮胎问题，是以假如大师公认2012年的轮胎既然耐用，那换归去是最简单和最平安的法子。”

虽然如斯，惠特马什认可他担忧留给倍耐力的时候没法实时处理问题。当被问和车手是不是会出在挂念罢赛时，迈凯轮领队暗示，除非现实证实角逐很不平安，不然车队必需避免2005年印第安纳波利斯的“罢赛闹剧”再次呈现。

惠特马什说：“没有人想退出角逐。多年之前印第安纳波利斯的工作让车队、车迷和这项活动都很受伤，我们必需避免近似的工作。可是，我们有权利对车手的平安担任，他们在角逐里处在很是危险的位置，在平安方面任何工作都不克不及有差迟。是以，假如现实恰好相反，我们必需谨记角逐中平安第一，那时才会斟酌退赛。”

“倍耐力是F1的合作火伴，所以假如他们有足够的2012款轮胎，那我们会绝不游移地利用这些轮胎，由于这长短常平安的工作。诚恳说，我不晓得他们是不是能在那末短的时候内实时做出反映，但我们会尽本身所能地撑持他们。我们对他们只要一个要求，那就是让我们利用最耐用的轮胎加入下一场角逐。”